- บมจ. เอเชีย เอวิเอชั่น (“บริษัท”) เป็นบริษัทที่ประกอบธุรกิจด้านการลงทุนโดยการถือหุ้นในบริษัทอื่น (Holding Company) โดยปัจจุบันถือหุ้นใน บจ. ไทยแอร์เอเชีย เพียงแห่งเดียว ดังนั้นภาพรวมการประกอบธุรกิจจะพิจารณาจากบริษัทที่ดำเนินธุรกิจหลัก (Operating Company) หรือ บจ. ไทยแอร์เอเชีย เท่านั้น
- บจ. ไทยแอร์เอเชีย ("TAA") มุ่งเน้นการให้บริการกลุ่มผู้โดยสารที่เลือกใช้บริการสายการบินเพื่อการท่องเที่ยวและวัตถุประสงค์ทางธุรกิจโดยคำนึงถึงราคาค่าโดยสาร เที่ยวบินที่หลากหลายและตรงต่อเวลาเป็นสำคัญ นอกจากนี้ยังมุ่งเน้นการให้บริการที่หลากหลายเส้นทางบินและเพิ่มความถี่ของเที่ยวบิน ทั้งเส้นทางบินระหว่างประเทศและภายในประเทศ ที่ใช้เวลาเดินทางต่อเที่ยวบินไม่เกิน 5 ชั่วโมง 30 นาที จากฐานปฏิบัติการบิน (Hub) แต่ละแห่งในประเทศไทย ได้แก่ กรุงเทพฯ (ท่าอากาศยานดอนเมืองและท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) ภูเก็ต และเชียงใหม่ ซึ่งทำให้สายการบินสามารถเข้าถึงประชากรในประเทศและ ในแถบอาเซียน เอเชียใต้ ตอนใต้ของประเทศจีน และญี่ปุ่น
| 2568 | 2567 | 2566 | 2565 |
|---|
| รายได้ | 49,402.03 | 50,873.71 | 42,983.01 | 18,319.94 |
| ค่าใช้จ่าย | 43,724.39 | 44,096.79 | 40,165.13 | 26,766.36 |
| กำไร (ขาดทุน) สุทธิ | 2,336.22 | 3,477.94 | 465.82 | -8,030.00 |
| สินทรัพย์ | 76,337.68 | 75,373.32 | 67,793.88 | 64,685.52 |
| หนี้สิน | 62,781.37 | 63,993.85 | 59,381.54 | 56,731.12 |
| ส่วนผู้ถือหุ้น | 13,556.31 | 11,379.48 | 8,412.34 | 7,954.41 |
| กิจกรรมดำเนินงาน | 9,704.49 | 7,463.11 | 6,239.12 | 564.02 |
| กิจกรรมลงทุน | -764.24 | -842.27 | -926.33 | -589.72 |
| กิจกรรมจัดหาเงิน | -6,645.46 | -5,663.39 | -4,820.85 | -4,530.71 |
| กำไรต่อหุ้น (บาท) | 0.18 | 0.27 | 0.04 | -0.69 |
| อัตรากำไรขั้นต้น (%) | 12.51 | 17.31 | 10.74 | -34.07 |
| อัตรากำไรสุทธิ (%) | 4.73 | 6.84 | 1.08 | -44.84 |
| D/E Ratio (เท่า) | 4.63 | 5.62 | 7.06 | 7.13 |
| ROE (%) | 18.74 | 35.15 | 5.69 | -57.04 |
| ROA (%) | 7.48 | 9.47 | 4.25 | -12.43 |
ในปี 2569 บจ. ไทยแอร์เอเชีย เตรียมรับเครื่องบินเพิ่ม 5 ลำ ในครึ่งปีหลัง โดยเน้นขยาย ตลาดในประเทศ เป็นหลัก ดันสัดส่วนที่นั่งในประเทศเพิ่มเป็น ร้อยละ 70 (จาก 66% ในปีก่อน) เพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาดที่ร้อยละ 41 พร้อมตั้งเป้ารักษาความตรงต่อเวลาให้สูงกว่าร้อยละ 85 เพื่อสร้างความเชื่อมั่นสูงสุดให้ผู้โดยสาร ส่วนตลาดระหว่างประเทศ แม้สัดส่วนที่นั่งจะลดลงเหลือร้อยละ 30 แต่ยังเน้นเจาะกลุ่มอาเซียนและเอเชียใต้ที่เติบโตได้ดี รวมถึงฟื้นฟูตลาดจีนและรุกเส้นทาง Fifth-freedom นอกจากนี้ บริษัทยังมุ่งเพิ่มรายได้เสริมผ่านแพลตฟอร์ม AirAsia MOVE และขยายฐานลูกค้าตะวันตกผ่านการทำเที่ยวบินร่วม (Interlining) ควบคู่ไปกับการดันบริการต่อเครื่อง (Fly-thru) สู่กลุ่ม CLMV โดยใช้กลยุทธ์สองสนามบิน (ดอนเมืองและสุวรรณภูมิ) เป็นกุญแจสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่าย
บจ. ไทยแอร์เอเชีย มีความมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้ให้บริการ ผู้ส่งมอบ ประสบการณ์การเดินทางที่คุ้มค่า ควบคู่ไปกับการยกระดับคุณภาพห่วงโซ่คุณค่าและรับผิดชอบต่อผลกระทบต่างๆ ผ่านความใส่ใจต่อผู้มีส่วนได้เสียทั้งภายในและภายนอก พร้อมแสวงหาโอกาสในการพัฒนาเพื่อเติบโตร่วมกันในการขับเคลื่อนธุรกิจของ บจ. ไทยแอร์เอเชีย ภายใต้กลยุทธ์ด้านความยั่งยืน (3G Good / Green / Growth) ซึ่งกลยุทธ์ดังกล่าว ครอบคลุม 3 ประเด็นหลัก ได้แก่ เศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมซึ่งประเด็นดังกล่าวได้ถูกนำมาพิจารณาทุกๆ กิจกรรมการดำเนินงานของบริษัทอย่างสม่ำเสมอ ในปี 2569 เราได้ใช้แนวทางเดียวกันกับนโยบายของ Capital A สำหรับปณิธานและพันธกิจ [อ่านเพิ่มเติม]
ปี 2568 TAA มีเครื่องบินปฏิบัติการ 59 ลำ จากฝูงบินทั้งหมด 62 ลำ และมียอดขนส่งผู้โดยสารรวม 21.0 ล้านคน เพิ่มขึ้นเล็กน้อยร้อยละ 1 จากปีก่อน ส่งผลให้อัตราการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) อยู่ที่ ร้อยละ 83 ปรับลดลงจากร้อยละ 91 ในปี 2567 ทั้งนี้ ตลาดในประเทศ เป็นฟันเฟืองสำคัญที่ช่วยชดเชยการลดลงของกลุ่มนักท่องเที่ยวจีน โดย TAA ได้เพิ่มปริมาณที่นั่งในประเทศเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 19 ดันสัดส่วนปริมาณที่นั่งในประเทศขึ้นไปแตะร้อยละ 66 และช่วยให้ส่วนแบ่งการตลาดในประเทศทำสถิติสูงสุดใหม่ที่ร้อยละ 41 ซึ่งเป็นผลจากเครือข่ายเส้นทางบินที่ครอบคลุมและการรักษามาตรฐานความตรงต่อเวลา สำหรับตลาดระหว่างประเทศ TAA ปรับลดปริมาณที่นั่งลงร้อยละ 5 ตามการอ่อนตัวของตลาดจีน ฮ่องกง และมาเก๊า (แม้จะเริ่มเห็นสัญญาณทรงตัวในไตรมาส 4) โดยได้ปรับกลยุทธ์ไปเน้นตลาดเติบโตสูงอย่างอินเดียและเวียดนาม และเส้นทางเสรีภาพการบินที่ 5 (Fifth-freedom) ซึ่งได้เปิดตัวเส้นทาง ดอนเมือง-หลวงพระบาง-ฮานอย เป็นครั้งแรกในอาเซียน
รายงานรายได้จากการขายและบริการ 45,690.9 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 8 จากปีก่อน สาเหตุหลักมาจากค่าโดยสารเฉลี่ยที่ลดลงร้อยละ 9 มาอยู่ที่ 1,798 บาท ส่งผลให้รายได้ต่อปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (RASK) ลดลงร้อยละ 11 มาอยู่ที่ 1.77 บาท บริษัทยังคงเน้นการควบคุมต้นทุนอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้มีต้นทุนต่อปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (CASK) อยู่ที่ 1.76 บาท ลดลงร้อยละ 5 จากปีก่อน และต้นทุนต่อหน่วยที่ไม่รวมน้ำมัน (CASK ex-fuel) อยู่ที่ 1.19 บาท ซึ่งคงที่จากปีที่แล้ว ส่วนกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) อยู่ที่ 7,835.1 ล้านบาท คิดเป็นอัตรากำไร EBITDA ร้อยละ 17.1 ทั้งนี้ จากการแข็งค่าของเงินบาทตลอดทั้งปีส่งผลให้บริษัทมีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนจำนวน 2,541.9 ล้านบาท หากไม่รวมกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน บริษัทจะมีกำไรจากการดำเนินงานหลักจะอยู่ที่ 302.7 ล้านบาท ส่วนหนึ่งมาจากผลการดำเนินงานของไตรมาส 4 ที่ผ่านมา ซึ่งมีกำไรจากการดำเนินงานหลักอยู่ที่ 1,087.5 ล้านบาท [อ่านเพิ่มเติม]
ไตรมาส 4 ปี 2568 บจ. ไทยแอร์เอเชีย ได้เปิดเส้นทางบินภายในประเทศใหม่ 5 เส้นทาง ได้แก่ สุวรรณภูมิ-นครศรีธรรมราช สุวรรณภูมิ-เชียงราย เชียงใหม่-อุดรธานี เส้นทางตามฤดูกาล ภูเก็ต-ขอนแก่น และ ภูเก็ต-อุดรธานี และเปิดเส้นทางระหว่างประเทศใหม่ 4 เส้นทาง ได้แก่ ดอนเมือง-หลวงพระบาง-ฮานอย (เส้นทาง Fifth-freedom เส้นทางแรกในอาเซียน) รวมทั้งเส้นทางตามฤดูกาล ได้แก่ ดอนเมือง-คยา (อินเดีย) ดอนเมือง-ลุมพินี (เนปาล) และ ภูเก็ต-เสียมราฐ (กัมพูชา) ทั้งนี้ บจ. ไทยแอร์เอเชีย ได้คงจำนวนฝูงบินไว้ที่ 62 ลำ ณ สิ้นไตรมาส
บริษัทมีการเปิดเผยการบริหารจัดการความเสี่ยงไว้ในรายงานประจำปีหรือแบบ 56-1 One Report [อ่านเพิ่มเติม]
- แอร์เอเชียได้รับการโหวตให้เป็น “สายการบินราคาประหยัดที่ดีที่สุดในโลก” จาก Skytrax World Airline Awards 2025 เป็นปีที่ 16 ติดต่อกัน
- ไทยแอร์เอเชียครองเเชมป์ “สายการบินที่ตรงต่อเวลาสูงสุดในไทย” รั้งอันดับ 5 “สายการบินที่ตรงต่อเวลาสูงสุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก” และอันดับ 10 “สายการบินราคาประหยัดที่ตรงเวลาที่สุดในโลก” ประจำปี 2567 จัดอันดับโดย Cirium
- แอร์เอเชีย รับรางวัลสายการบินราคาประหยัดชั้นนำของโลกติดต่อกันเป็นปีที่ 12 และ รางวัลพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินราคาประหยัดชั้นนำของโลกเป็นปีที่ 8 ติดต่อกัน
- แอร์เอเชีย ได้รับคัดเลือกให้เป็นสายการบินราคาประหยัดที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2568 จากการจัดอันดับของ airlineratings.com
- บมจ. เอเชีย เอวิเอชั่น คว้าผลประเมินความยั่งยืนระดับ AAA ประจำปี 2568 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดจากตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย สะท้อนถึงการดำเนินงานที่โดดเด่นในมิติสิ่งแวดล้อม สังคม และ ธรรมาภิบาล
| ณ วันที่ 30/12/68 | AAV | TRANS | SET |
|---|---|---|---|
| P/E (เท่า) | 13.29 | 37.57 | 15.44 |
| P/BV (เท่า) | 1.19 | 2.18 | 1.19 |
| Dividend yield (%) | - | 2.08 | 3.71 |
| 30/12/68 | 30/12/67 | 28/12/66 | |
|---|---|---|---|
| Market Cap (ลบ.) | 14,392.00 | 35,466.00 | 25,571.50 |
| ราคา (บาท/หุ้น) | 1.12 | 2.76 | 1.99 |
| P/E (เท่า) | 13.29 | 5.98 | 33.36 |
| P/BV (เท่า) | 1.19 | 3.07 | 3.76 |
